攻克了一个个难关，从而在福海号旧码头的位置上重建了三条“??”型水泥栈桥，以满足最多时12条海船的停靠需求。
这三条“??”型水泥栈桥自涨潮时不能没淹没的海滩一直向海中央延伸了小70米的距离，用工可谓浩大，甚至到最后还不得不使用沉底水泥墩子和水泥柱结合的手段铺设，整个工程做下来，不但耗时漫长，且光是人工投入就高达每条八百余两。
但话又说回来，也正是因为这样不惜工本的投入，才使得退潮的时候，福海号名下的那些吃水很深的福船都能安稳的停泊在栈桥边，而不是像之前一样，不得不通过交通船来进行转运人员物资。
只是按照谢友青的意思，除了在云梯关这边还要再建一根“??”型水泥栈桥外，排在第二位进行码头整修的是济州岛那边，不过，计划报上去后，朱由渠并不同意----朱由崧认为福海号在济州岛航线上，用的是平地沙船，对码头要求不高，并不需要浪费宝贵的财力和技术力量去修建济州码头----而是圈定小琉球码头的改造为当务之急。
当然，朱由崧的目的并不单单是改造小琉球码头，接下来还要样式堂实验用水泥快速建筑村寨、城塞、炮台，以取得更多的水泥应用数据，而后面这些应用，绝大部分是不能在云梯关以及济州岛那么出现的。
史涛应道：“是，奴婢会安排调用土人奴工协助水泥施工队劳作的。”
王乾把史涛叫来肯定不是为了水泥码头施工一件事：“另外，世子爷的批示来了，同意我们在小琉球这边实施保甲制度，今后五户移民一牌，五牌一甲、五甲一保、五保一庄，牌设牌首、甲设甲首、保设保首，庄设管
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