，程遇风正穿着反光背心做飞行前的机外检查，他事先查看过地勤准备的检查单，然后绕着飞机走了两圈，检查了一些重点部位，确认没什么问题后，他在交接单上签下自己的名字。
副驾驶林和平则是检查了驾驶舱的基本设备，在飞行管理计算机（fmc）内输入飞行计划，接着下机再次进行机外检查。
程遇风回到驾驶舱，打开电源总开关和各个航行灯，核对林和平输入的飞行计划，检查起飞机场、目的地机场、所经过的导航点、计划的巡航高度、计划的巡航速度等各项数据。
等驾驶舱这边的各项工作都差不多了，客舱的乘务人员也已经就位，乘客们开始陆续登机。
乘客登机后，舱门关闭。
程遇风和林和平再次交叉检查各项设备设置，检查完毕后，程遇风联系地面，请求推出。
s市地面询问过拖车是否就位后：“同意推出。”
几分钟后，飞机到达指定位置，程遇风开始接通油路，打开引气机，先启动左发动机，接着是右发动机……
“地面，昭航1375，请求滑行。”
地面：“昭航1375，经由a2滑行道，到跑道13等待点等待。”
程遇风复述一遍，松开刹车，推油门，飞机开始缓慢滑行。
地面观察飞机滑行情况，适时地通知：“昭航1375，请联系s市塔台。”
程遇风：“塔台，昭航1375，请求使用跑道13起飞。”
塔台：“昭航1375，可以沿计划航路飞行至a市，使用跑道13，修正海压1014，应答机0637，离地联系120.75，巡航高度9500。”
程
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