如此几次，一条土路就修好了。
这样的路不需要耗费很多化学化工业品，使用期间不会损害土壤品质，道路废弃后只要将夯实凝固的路面重新推散，就可以自然降解成土壤。当然这种路使用寿命也短，大概三到四个月就要重新灌注维护一次。
对于井一一来说，刚好收割时使用，收割后养护。
划算！
从储粮仓到歇脚亭的路是单车道。这条路在大多数时候都是供太阳车行走——其实用到的次数不多，更像是给外来朋友指路的路标。井一一想在这里建个飞梭场来着。
太阳车对路面的要求不高，但是作为交通枢纽的第一条路，总不能修的太难看。
他们用木石混合结构：平整土地，铺设木板、用粘稠剂混合，铺设石板。这样就形成了美观大方的石板车道了。
只不过这样很耗费材料，石板和木板都来自横卧岭，工程机器人一次性开采了许多，日夜不停的进行材料加工，等积攒的材料足够铺一百米路，就进行施工。
因为细致，进展也缓慢。这一个月内井一一已经去了三次横卧岭，路才修了三分之一。
早晨起床，先照例巡视了一圈菜园，又到两块产粮田里看了看。井一一坐上太阳车，他们今天要到横卧岭去再开采一部分石材和木材。
去的还是孔雀顶，毕竟是熟悉的小山坡，他们已经探索过整座小山，没遇到杀伤性强的大型动物。
哦山里倒是住了一只猿猴，不知道为什么它一个人孤零零的。警惕性极强，从不肯靠近井一一。
井一一就当他不在，不去打扰了。
到孔雀顶之前先去看了一
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