博物馆出版社由此立项，而玛丽所在的研究室负责编撰。
她被委以地铁篇指南编写的任务，一方面是出众的观察力与分析能力，另一方面是因为年轻身体健康。
当然需要体力好。
因为照相机与胶片的发展仍未进入轻便易携带阶段，实地考察与实时记录尤为重要。
那意味着一站站乘坐地铁，分别验证不同线路的不同时段情况，约等于来回不断在地狱穿梭。
哪怕有所谓的一二等车厢区别，但在地下大环境未得到跃迁式改进前，有钱的绅士们不赶时间肯定更愿意乘坐马车，更不提贵族鲜有兴致来体验地下生活。
玛丽作为研究室新人，不难理解为什么是她被分配到了脏活累活。
如果她不愿意，自然能有百般手段让他人代劳，但为什么要拒绝？公费出行，附加额外津贴。假如书籍畅销，还能有一笔稿费分红。
即便出行环境脏乱差却是正合她意，能眼见为实地了解此时的真实伦敦。
‘哐、哐、哐——’
车轮碾压着轨道，行驶在昏暗的地下世界。
工作日的地铁不管何时似乎都难有呼吸空间。
玛丽从早上九点到下午三点，除去咖啡馆的简单午餐，大半天都在地铁上渡过。
这种和煤灰雾霾相伴，不断地下穿行日子却不多了。经过一个多月的调研，今日之后，她都不需再为这个理由乘坐地铁。
地铁驶向伦敦金融城方向。
车厢内，几乎看不到西装革履的商务人士，这不是他们首选的出行工具，多是身着粗帆布服、亚麻罩衫