以这也只是一种理想状态下的数据，按照正常情况来说，蒸汽船加满煤炭的运输情况下，可以跑到一千公里，不过这要和船长的操作熟练度有关。
在顺风的情况下进行能源调整，降低蒸汽机的使用，这在一定程度上可以减少煤炭使用。
不管是节约煤炭还是熟练使用，要大规模的使用蒸汽船，就必须有加煤点，长安镇和香港肯定是能建立起来的，在码头一个区域弄一块地方出来存放煤炭就行，但其他地方的煤炭要想弄起来就有点难度了。
巴达维亚的荷兰人，他们是否会同意在这儿设立一个加煤点，还需要与他们进行探讨。
不过这次与他们建立大使级关系，应该会给出一些回应，毕竟范迪门可是非常想要与澳洲人进行合作，加上尼克对澳洲的蒸汽船非常有兴趣，肯定也会非常希望看到蒸汽船到底是如何运行的。
首先要第一个要建立的海外加煤站就放在巴达维亚，之所以放在这里也是经过充分考虑的，这里有足够的资源，荷兰人可以提供煤炭，澳洲的船到了这里只需要支付钱给他们就行。
对于这样一个额外收入，荷兰人自然愿意，这是送上门的钱，而且这个买卖对于他们来说投入资金并不需要很大。
“尼克先生，对于建立大使级关系您还有其他意见吗？作为谈判的代表，吴正道与尼克展开了会谈，这次谈论的重点将关于建立大使级关系和在巴达维亚设立一个加煤站。”
随着蒸汽船的运行，加煤站事情必须提上日程否则一旦蒸汽船开始跑了起来，没有煤炭也是一个非常大的问题，所以执委会授权吴正道与尼克商讨加煤站事宜，必须尽快将这件事落实。
第133章 加煤站(2/4)