仅将旅的编制改为师，而且对后勤部进行了细化和量化。
除了抽调了相当一部分精兵强将充实后勤部门之外，还根据部队火力上升，对后勤的依赖性越来越强的现状以及未来规划，对各个纵队以及各个师，甚至包括各个步兵团的后勤结构进行了相当大的调整。
虽说美国卡车到货后，再加上原有的苏制卡车以及前年秋季、去年夏季作战先后缴获的近千辆日式卡车。部队现在的车辆配置数量已经极为充足。但一方面因为汽油的数量，始终满足不了需要。另外一个原因则是因为缺乏数量足够的维修人员。
而且在杨震看来，在目前的形势之下，在面对同样机动能力相对较差，除了铁路输送之外，更多的也同样依赖双脚行军，除了每个师团辎重联队装备的百余辆卡车之外，更多的依靠畜力保障后勤供应的日军来说，也没有必要将部队全部改为摩托化。
按照杨震的规划，每个纵队的每个师都会配备一个三百辆卡车的汽车营。而各师的炮团，在目前火炮还是畜力牵引样式为主的情况之下，依旧将会配备自己的汽车连，专门用来运输补充的炮弹。
这样，在还要保留部分卡车作为储备的情况之下，分配给各个步兵团的汽车数量，就不会太多。按照目前军区的汽油供应能力来说，每一个步兵团，也只能配备一个三十到五十辆汽车左右的汽车排。
其实倒不是汽车数量不够，按照目前野战部队的数量以及手中汽车的数量来看，还是可以满足四个野战纵队的配置。但除了汽车数量的因素之外，还有其他的原因制约着部队向摩托化发展的趋势。
目前汽油全部依赖进口的现状，汽车司机以及维修技术人员的数量不
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