有坐那辆吉斯防弹车，直到司机将汽车换成了一辆普通型的嘎斯m型小汽车，他才上车。这辆吉斯汽车，在杨震的坚持下，最后还是拆卸开来，动用了两架c四六运输机分两次连同五辆嘎斯车一起空运到了延安，给中央来了一个既成事实。
实际上这部车被空运到延安后，中央也养活不起。在有限的汽油要保证电台使用的情况之下，这部延安第一辆高档轿车被中央强制分配给领袖后，领袖也只不过用了小半年做做样子给苏联人看，便因为心疼汽油而封存了起来。
除了偶尔用来接待外宾之外，这辆车倒是一直封存到了全国大部分地区解放后，才正式作为主席的专车使用到被苏联最新型的吉斯一一五替换。而在这之前，主席则一直在用原来配给老总那辆相对省油的多，因为有了嘎斯车而被替换下来的福特汽车。
不过后来斯大林在听说杨震将这辆车转送给了中央，不仅没有追究，倒是又给送给了杨震两部一模一样，只不过不带防弹系统的普通型汽车。接到斯大林又一次送来的两辆汽车，杨震这次倒是哭笑不得。
因为上一辆汽车被空运到延安一事，已经狠狠的挨了中央，尤其是领袖一顿剋的杨震，无奈之下，只得将这两部车丢进了仓库了事。这种八缸发动机，百公里的耗油量都超过一辆卡车，几乎赶上一辆战车油耗的汽车，他实在不舍得用。
后来除了一辆给了总指挥之外，另外的一辆被他转弯抹角的又送到了延安，替换下来那辆老爷车，作为总司令的坐车。而这部此时被杨震随意挑选出来的这辆没有空调只有暖风，做工粗糙，减震性能差的嘎斯汽车，杨震则一直使用到了新中国建立。
甚至直到抗美援朝，
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