土机司机听到了王宝山点的赞，更加高兴了。他小心地操纵着铲子的推进角度和速度，做到又快又好。
鄂玉喜鄂队长看着眼前的热闹的拆迁景象，心中波涛滚滚。
任务一定能顺利完成了，可是却十分不舒服。
他斜眼看了一下，那三个该死的荷兰老头，还在远远地旁观。他心想：“你们再冲上来啊，冲上来就打死你们，绝不客气！”
他又想起孙瑜爱说的一句话了，“你永远要考虑有没有人黑你”，当时他还想劝劝孙瑜什么的，但又说不出道理。现在看来，也许孙瑜是对的。黑他的一定是老头子，还是外国的。
两辆四轮车来了，鄂玉喜队长放下心里的各种想法，和其他技术员一样，上前开始工作了。
第六十七章 接收台江内海修船厂
热兰遮城的东北面是台江内海，直线距离为六公里，内海的岸边那里有一处修船厂。
这个信息本来在热兰遮日记上语焉不详，直到在前期准备时，偶尔从一张有关热兰遮城的油画照片上看到它。穿越者们很感谢那位不知名的作者。
修船厂原本规模很大，可以直接维修荷兰人的大夹板船，以在热兰遮城战役中捕获的东印度公司的商船吨位来做参照，他们所谓的大夹板船，在五百吨到一千吨左右的范围内。
那时欧洲船舶的吨位，是用从事波尔多葡萄酒贸易的船只承载能力来表示的，是一种很随意的数字度量。其单位是能装两桶葡萄酒共252加仑的大酒桶，1626年被估计体积为60立方英尺，这个估计考虑到了因桶的形状而浪费了的空间。但是，这些都只不过是个含糊的数字。现代船只吨位算起来都好几个标准，别说
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