斤，再加上交人头税，一年到头只是吃个肚子饱。
租种蔗田就不一样了，首先人头税立刻少了一半，荷兰商务员还隐晦地暗示以后可能完全去掉蔗农的人头税。同时，他们还能给提供六个月的贷款，利息不高。
只不过所有产出的蔗糖都要交给荷兰人，不管是谁种植的，哪怕你是费时费力，从丛林里的野甘蔗里榨出来的也不行。
谁要是敢私下里卖，会被罚的坑家当产，要不就全家做苦力到死。而收购者一律以走私罪判刑，会被吊死在热兰遮广场上。
大陆上到处都是兵匪，没人种甘蔗了，所以这糖价几乎一天一个价。
此时欧洲正兴起喝咖啡、可可、巧克力、茶的风气，而且他们还喜欢往里面加糖。
蔗糖现在一改过去充当压舱货的角色，成为大宗的必需品货物。
有个荷兰学者还写过一篇论文，评论用蔗糖充当压舱物的好处。论文英明地指出，如果用蔗糖充当压舱物，在底舱漏水时，它可以溶化，随着排水减轻船的重量。而海砂只能越来越重。在现在看来，这只是小学生的见识，但在当时，却为作者赢得了很大的声誉。
欧洲阿姆斯特丹总部给众多商馆的命令是：糖，有多少要多少。
明大陆的糖质量最好，台湾的其次，巴达维亚的差，暹罗的最差。
由于大陆的战乱，台湾糖一路飞涨，一担四两，六两，八两！而且有多少要多少。
可是荷兰商务员给台湾蔗农的永远是一个价，四里尔，二两二钱。比后世某国的烟草专营部门对烟农还狠。
1648年蔗糖大丰收，全年产糖150万斤。
往波斯输送了三十万斤，日本八
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