36. 灵活的修正型拆迁路线（下）
后续的岛屿开发计划中）所需的‘转运通道’，李迦束预估的承载强度和使用年限，完全不需要与泰拉蓝星的现代化道路共通一个标准。
按照李迦束的预估，大量的牛马（指牲畜）、木轮车、工人对建筑材料的运输，以及岛上居民的正常走动，所需的道路强度其实很低。况且自己并无打算给他们修‘十年不坏’的道路，缩缩水，预期的使用年限压到4年就差不多了。
灵活办事嘛。
所以，在魔鬼的指导下，施工队今天在修建的试验道路，结构层仅有4层，中间填充的石灰、碎陶片、碎石料等等材料（以及最外面层的原始混凝土），都是固斯城自己的生产力能够轻松搞定的。
随便造造就行啦，又不是不能用！
（摆烂.jpg）
咳咳，现在讲讲“试验拆除”和“设备与材料的配齐就位”。
对于土木工程而言，制约施工效率的，不仅仅有工人效率、天气、上级检查，还得看材料供应和机械租凭能否及时到位。
试想一下，天寒地冻夜里7点，模板和工人都就位了，急需的砼迟迟不见踪影（一些类型的砼只能在厂子里生产，工地上无法现拌制），给供应商连Call几个催命电话，一问，好家伙，车子还堵在路上呢！
能怎么办？
等呗，熬夜呗，不然还能怎么办？
运砼车抵达工地后让它等一晚上，我们先睡一觉，第二天早上再浇筑？
可能吗？这不可能嘛。
所以，如果想要施工的效率最优化，材料和设备的及时配齐很重要。
而具体到城堡重建项目，眼下的拆除阶段，李迦束
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