“Copy，uood.”
听到这话，刘鸿羽悬着的心突然就放下了。还好车队让汉密尔顿进站了，出站后大概率在维斯塔潘前边，哪怕不在也能在直道超车。
毕竟原来的比赛中被超之后要不是轮胎旧汉密尔顿还是有机会走外线超过去的。
进站后，换上新软胎的汉密尔顿刚好处于维斯塔潘身前。而刘鸿羽出站后处于第三的位置。第四则是一位熟悉的靓仔——本场比赛选择一停的法拉利车手“勒四郎”勒克莱尔（强行第四）第五是二停的佩雷兹。
“看样子…赛会的决定还是和原来的一样啊…”
几圈后，当刘鸿羽开过刚才拉提菲撞墙的地方发现碎片差不多清理完但马西这个doge玩意儿还没有按照规则让被套圈车回到队尾并重启比赛的势头时，刘鸿羽心想。
果不其然，第57圈末端，赛会让部分被套圈车回到队尾，但也只是在汉密尔顿与维斯塔潘中间的那几台。
见状，梅奔领队沃尔夫也是赶紧开始抗议，毕竟他还是怕维斯塔潘冒险来一个同归于尽的，毕竟二人要是都不拿分他可就是年度总冠军了。
来到S3，安全车已经进站了。而汉密尔顿还在压车，他右侧的维斯塔潘也是频繁试探。
在进入发车直道前的几个弯道，汉密尔顿开始提速。在T1维斯塔潘直接从内线冲了进入，但是汉密尔顿的出弯远比维斯塔潘好。所以在进入连续的高速弯前，维斯塔潘仍然落后汉密尔顿半个车身左右。
高速弯过后就来到了T5，维斯塔潘仍然是走内线，但此时汉密尔顿可不能选择关门，不然自己要受罚的。
3.阿布扎比大奖赛（下）(3/4)