罗先念给出的信息，这架歼-15C受损极其严重，且机载燃油严重不足，无法支撑复飞。
无法支撑复飞，意味着只有一次着舰降落机会。
若是降落失败, 不是二等舰上空情事故, 就是一等舰上空情事故。
眼下这个情况, 是他担任航空老板以来从未遇到过的。
空中交通管制雷达高效运转, 着陆区各个部门和地勤人员不断回馈各种信息，姜弦云有条不紊向周海下达一条条指令, 引导其进行降落。
高度持续下降, 航速降低。
沐浴于阳光之中，随着双方距离不断拉近，辽宁号航母越来越大，已从一个模糊不清的小点，变成肉眼可见的海上巨无霸。
101号歼-15C跨越25公里最后这段距离，高度下降至500米左右, 航速下降到380公里每小时, 按照空中战术导航系统指引，成功进入距离辽宁号航母大约十公里左右的等待航线。
眺望十公里之外的辽宁号航母，周海右手拉杆改平飞出，报告道：“报告，当前距离10000米，航速205节，高度500，101号请求进入着舰航线。”
“101号，允许进入着舰航线，航速下降到180节左右，高度下降到380米, 从航母左侧进入环形降落航线。”姜弦云拿起通话器, 立即批准周海的请求。
由于辽宁号和歼-15C处于对向运动的姿态，歼-15C需要进入环形降落航线，才能实现着舰降落。
“101号收到，正在执行。”节流阀下拉，操纵杆轻微前推，周海操控身下重达二十吨
第一千零一十三章 这还能飞？(2/6)