，这绝不是尊重中国主权，这实际上包藏祸心，在日本政fǔ看来，一旦中国发生“非常事变”，则日本的军用列车可以非常迅速的由南满铁路驶向关内外铁路，然后直趋山海关，甚至一鼓作气杀到京津地区，而这，仅仅只是满铁为日本政fǔ对华扩张政策服务的一个小小开端而已。
值得一提的是，日本在朝鲜修建的战略铁路也采用了国际标准轨距，从某种意义上讲，日本的远东战略确实称得上“深谋远虑”。
除了改变南满铁路的轨距之外。满铁还制订了一份《满洲铁路建设大纲》，根据这个《大纲》，日本政fǔ应该以大连作为整个南满铁路‘交’通网的中心，而不是军部所看中的沈阳，因为满铁认为，只有依托大连，才能实施“最符合日本帝国利益”的远东扩张战略，为此不惜与军部力争，最后竟然压服了日本军部，这件事也从一个侧面反映了满铁的实力。
实际上，满铁才是日本政fǔ对中国东北地区实施扩张政策的核心机构，而所谓的日本关东守备队、护路队，乃至后来的关东军，都只是为满铁利益服务的打手而已，经过多年经营，满铁现在已经将其触手伸到了社会生活的各个领域，为了满足其对东北地区的经济掠夺，满铁甚至还一度对东北地区的社会经济状况进行了深入细致的调查。
但是随着满清的覆灭，以及北洋政fǔ的倒台，满铁的扩张势头最终遭到了压制，这种压制来自于联合阵线政fǔ。也正因此，在日本政fǔ中，代表满铁利益的政客往往是最为敌视中国中枢政fǔ的，而在此次中日战争中，满铁也就成为中国中枢政fǔ的重点打击对象。
战争开始之后，中国中枢
第652章 铁拳部队 上(2/6)