甲师第79摩托化团第10连的士兵。被俘军士称在科涅茨波尔火车站，第506营离开后，一个不知道番号的装甲师开始卸车。第506独立重坦克营由3个坦克连和1个供应连组成。该营抵达时有40辆坦克、20辆“黑豹”和20辆“t34”。有约30辆坦克到达了赫梅尔尼克，其他坦克有故障，需要修理。
冯?勒加特少校的第506营的到来意义重大。1945年3月和4月。该营在奥尔德鲁夫训练中心重组，装备了“虎王”德国最先被称作“超级坦克”的重型坦克。虽然即使以一辆新坦克的标准衡量，“虎王”的可靠性也很低，研制工作始于1943年，但还没有全部完成，该营还是于4月5日全编开赴东线。有十辆“虎王”在从卸车点到第16装甲师在赫梅尔尼克附近的总部的短短3公里的行程中出了故障。5月11日，在因修理和补给而损失两天后，该营又行军两公里，到达希尔杜夫。故障继续伴随。天黑时，20辆中只有11辆“虎王”可以使用，准备开始进攻斯塔舒夫。
需要指出的是，华军第6禁卫坦克军并不占有有效的数量优势。准备萨击德军的是第53禁卫坦克旅的9辆“白虎”，第52禁卫坦克旅的20辆“灰狼”。阵地布置在北面的第51禁卫坦克旅有11辆“灰狼”和4辆“白虎”。在斯塔舒夫有第71独立禁卫重坦克团的11辆“白虎”重型坦克和1辆“玄武”重型坦克。
5月13日午夜。听到德军阵地中有逐渐增大的坦克发动机声。黎明前，第53禁卫坦克旅旅长从总部回到自己的坦克，其座驾在隐蔽在低矮沙丘后的第1营的“灰狼”之间充当观察哨。华军阵地的前面和右面有一个
（七百一十七）挽救不了的失败(3/9)