工作，主锅炉里的油在燃烧，主机继续转动。气温一下子升到摄氏六十三度到七十度。”
“一位锅炉兵后来告诉我：‘我们感到爆炸是在舰尾前面不远的地方发生的，比舰中部厉害。风扇停转之后，我们热得头脑都不清醒了，开始眩昏。头疼的很厉害。’”
“青木舰长问了问航海长：‘从这里到最近的陆地的距离和到加利福尼亚最近的海角的距离。’几分钟之后，传来了命令，要标一条到加利福尼亚海岸某个海角的航线，cāo舵长正在做航路绘算，这时，显然锅炉舱里不能再呆人了。青木舰长终于下达了锅炉熄火和放弃机舱的命令。”
“命令传给了当时负责在舱下观察的白山海军少佐。他亲自察看了锅炉舱和机舱的每一个角落，看看是不是所有的机舱人员都听到了命令。他命令他们把火熄灭(对‘盘城’号来说是关闭供油管)，打开安全阀，把锅炉里的蒸汽放掉。当十几台主锅炉的蒸汽从烟囱排掉时，上面的排汽声音大得吓人。”
“飞行甲板上的所有人都很理解这个声音。舰尾四个巨大的青铜螺旋桨停止了转动。这艘大舰逐渐停了下来。机舱通往甲板的所有正常出口都被大火切断了，火势已经向后蔓延到机库甲板，实际上正在机舱上面燃烧。为了保证下面的每个舰员都出来，青木舰长一直坚持到最后，指挥舰员们从迷宫似的狭窄过道和应急扶梯最后上了后甲板。”
“灭火人员在源田海军中佐的领导下继续顽强地同大火搏斗。我在舰上好几个地方都碰到了源田和他的灭火队和救护队。每次爆炸都有一些伤亡，其他的人肺里也都充满了烟或是眼睛熏得看不见东西。当伤员或眼睛看不见的
（六百三十七）“盘城”号航空母舰的末日(7/9)