远处，便是“翔宇”飞机制造厂的所在地。
借着第一次世界大战的机会，身为“人和集团”最高领导者的杨朔铭于1917年在“人和”的旗下成立了“翔宇”飞机制造厂，而巴玉藻则成为了这家飞机制造厂的总设计师。
现在的巴玉藻，对杨朔铭给自己的这个放开手脚大展鸿图的机会，可以说分外的珍惜。
尽管现在夜已经深了，但巴玉藻却丝毫没有困意，此时他的脑子里，全都是新式单翼飞机的影子。
巴玉藻打开抽屉，取出那些杨朔铭送给他作为参考的图纸和数据，不由得再次被杨朔铭脑中的奇思妙想所震撼。
而现在，杨朔铭的“单翼战斗机”的设想，即将变成现实。
在第一次世界大战期间，“翔宇”就积累了很多制造战斗机、水上飞机及大型轰炸机的经验，在很短的时间里便确定了中国飞机制造业的霸主地位。“翔宇”在1919年得到一笔大宗的飞机订货：为中国陆军航空队制造400架战斗机。“翔宇”在人和公司原来的“青鸟”系列侦察战斗机原有的设计基础上进行了多项改进，结果制成了“青鸾”型战斗机。该机重新设计了尾部翼面，修改了散热器以及钢管焊接机体结构（取代了原来的木制结构）。值得注意的是，“翔宇”公司就是凭着“青鸾”的良好口碑而逐步走上了正轨。“翔宇”的下一个战斗机方案是“青凤1”，计划使用钢管骨架机身加木制机翼，装备435马力（约320千瓦）的“人和”液冷引擎。“翔宇”发展该型机的目的仍是与外国公司争夺中国的市场份额，由于对该机充满期待，“翔宇”公司甚至自行出资制造了原型机。
（二百九十三）中国单翼战斗机的诞生(6/8)