调查，也无政府有关部门作过报告，〖中〗国铁路详情鲜为人知。在《〖中〗国铁路现势通论》书中，曾鲲化最早提出了全面系统的管理思想。他认为“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用;权归人，则我用于人。”而〖中〗国铁路恰恰缺乏管理。洋人把持各路管理权，他们侵吞公款，践踏〖中〗国主权;而当时〖中〗国铁路高中级人员绝少专业出身，下级员役只是粗通文字而已。
〖中〗国各铁路学堂，又很少设置管理科，海外攻读管理专业的留学生也为数不多。25岁的曾鲲化时任邮传部司员，虽职位不高，xiōng中却jīdàng着一腔爱国热情。感于〖中〗国路政弊端，他如梗在喉，不能不发。于是，连夜拟就了《上邮传部创办铁路管理学堂书》这篇充满真知灼见的论文，对管理理论和倡导创办铁路管理学校进行了精辟、深刻的阐述，对〖中〗国铁路管理学校的诞生起了至关重要的作用。曾鳃化堪称〖中〗国第一所管理学校的首倡者。
1907年曾鲲化的上书，最终促成了北京铁路管理传习所的创建，也就后来的北京交通大学。
王恒岳指着曾鲲化把自己修建成贯通全国的铁路，为此专门把他请到了这里，谁想到他才上任不久居然出了这样的事。
在那等了一会，曾鲲化匆匆来到，电话里蒋中正已经把大概情况和他说了，因此一见到王恒岳开门见山地道：“大总统，刚才来的时候，我问了一下下面，的确是有这么个事。负责齐衡村谈判的官员，起初办的非常顺利，但到了路金氏那便卡壳了。后来官员扔下了一句话，说你搬也得搬，不搬也得搬，你一个不认得字的老太太，官司打到天上去也
第三百八十一章 被人告了！！(4/6)