判断出皇上和皇太后会驾崩的？”
王恒岳最怕的就是对方问这个，还好早有准备：“这个，兄弟在京城里有朋友，前些日子拍来电报，说了些宫里情况，这才有了这么一出......”
秦广成半信半疑，一个美利坚国归来的革命党，能在宫里有什么朋友？想来自己兄弟有难言之隐也说不定。
也不再追问，在那沉吟一会：“述之，我准备把次后的银子，入股到川汉铁路公司去。”
铁路公司？王恒岳一下怔在了那里，这可是件必须要慎重的事，尤其是入股川汉铁路公司。
川汉铁路公司是前四川总督锡良创办的。
四川是该修条铁路，这个幅员辽阔，有七千万人口的省份，向以物产丰富而著称，但却四面环山，北边主要通过川陕诸道与中原沟通，山路崎岖，运力有限；西边是青藏高原，南边是云贵高原。历史上，最大的与外界交流人员、物产的通道是东面的长江水道，出入四川的人员与货物交往，主要是通过这条水道进行的，随之也形成了传统的贸易网点与渠道，因此，沿此水路修建一条铁路，以现代化的交通手段强化传统的商业贸易路线，对于四川的发展无疑作用巨大。
当然，在四川修铁路的计划照例都是由外国人提出来的，用王恒岳早已熟悉的历史话语来说，就是“帝国主义为了攫取四川的利益，图谋在四川修建铁路。”
先后有多个“帝国主义”国家的各种人员，提出过在四川修建铁路方案，并且有些还进行过非法勘测。其中最有想象力的当属一位英国人麦克唐纳·斯蒂文森爵士于1863年提出的方案：
以武汉为
第四十四章 投资(3/4)