得很是透彻，不会有什么问题的。”马凤山直接决绝了云非的提议。
虽然程不时对于这样的事情并没有什么意见，但是云非这样做实在是有点伤人。
“没事，老马，要不你留在这边，国内我盯着应该不会出现什么问题。”在这之前云非就找程不时谈过，从运十开始，程不时就一直生活在马凤山的阴影中，马凤山如同诸葛亮那样事必躬亲的态度让他受到不小的影响。
所以，对于云非这样说。他并没有什么意见。
毕竟，马凤山虽然有着非常强的天赋，但是为人太过强势，在设计上一直都是容不得别人插手，对于他的总体布局设计，除非技术上无法达到，基本上就是不容修改的。
云非之所以让马凤山留在这边，就是让他知道他不是故意不按照他的要求获得他需要的发动机。更何况，推进系统甚至关系到整个飞机的结构设计。
中国的运十飞机结构。即使是五十年都不会落后的。
在开始搞这个项目的时候，美国人曾经预测，中国没有能够容纳庞大机体的大飞机进行试验的风洞，仅仅靠着这个世界上最小的风洞完成对运十的结构计算。至少需要3到4架原型试验机才能够获得机构设计的初步成功，但是中国人在马凤山这个曾经只设计了起飞重量不到十吨的小飞机设计的总设计师的带领下，仅仅只生产制造了一架原型机就获得了结构设计的成功。
第二架运十直接就上了天，而且经过一百三十个架次一百五十七个小时的飞行试验。七次飞进青藏高原执行运输任务。
这在国际上那是绝无仅有的。
欧美国家设计一个新的飞机型号至少需要十
978 准备去跟比尔老货吃饭(2/6)