世界三大喷气式客机发动机制造公司，美国占了两家，通用电气市场份额最大。其次就是联合技术公司旗下专门从事航空业设计制造的普拉特.惠特尼公司。
而英国的罗尔斯.罗伊斯，本来属于世界上第二大航空发动机制造商，但是他们的发动机大多数型号都是军用。转向民用航空市场并且重点发展。也是最近几年的事情。
在来之前，大飞机项目的设计团队就罗列出了三种最为适合他们的arj21飞机的航空发动机，通用的tf34是最为合适的，也是最容易让他们取得美国航空适航许可证的发动机。其次就是普拉特.惠特尼公司的p8000系列的齿轮传动式涡轮发动机，性能比通用的tf34更加优越，不过去年才开始研制，不知道什么时候能够有样品出现。
而英国的罗尔斯.罗伊斯的rb211系列的发动机比起这两款发动机，都要差上不少。
要不然，马凤山他们第一站就应该是欧洲而不是美国。
毕竟，罗罗公司跟中国的合作比美国公司更长，贝斯发动机可就是罗罗公司的技术。中国最早的航空发动机技术，基本上都是从英国引进的，七十年代中期引进军用贝斯发动机生产技术，五十套发动机以及相关的专利技术、设计资料，总共花了近两亿英镑！
要知道，这可是七十年代中期的两亿英镑。
在今年建国五十周年大阅兵的飞豹飞机上面，就是因为涡扇6发动机项目下马，贝斯国产化进程不足，这些飞豹都是使用在仓库中放了十多年的贝斯发动机！
一说到这个，知道内幕的人除了默默心痛，默默流泪，什么都做不了。
958 少了美国发动机你们飞机能飞得起来？（一）(3/6)