团队大部分都在我们秦飞，这些连大家都没有闲着……”赵云海从一开始秦飞想要拉云非合作的时候，就开始打听过关于云非的情况，自然知道他想要什么，关心的是什么。
“新项目必须要参照美国适航条例far-25部标准研制，苏联的标准已经不行了。欧洲那边的标准，咱们也可以参照，最好是能够符合美国与欧洲的两个标准，咱们要搞，就不能够仅仅局限在国内市场……”运十就是中国第一次参照美国适航条例far-25部标准研制出来的完全具有自主知识产权的大飞机。
起飞重量一百一十吨，150座，经济舱可以达到178座，航程8600公里，这完全就是一干线飞机的标准，但是这个项目折翼了。
云非他们要搞大飞机，自然也得开始从一百坐的支线飞机开始。
当然，能够一开始就搞出大型的干线飞机，这是最为理想的状态。九一航空需要不少的飞机来开辟一些新航线，现在的几架由伊尔76改造过来的飞机已经让民航总局很是不满了。
当年能够弄到运营许可，这可是跟与叶飞他们这些红三代有着非常大的关系。
这些年没有了叶飞他们去攻关，九一航空自然就没有以前那样受重视了不是？
“这个没有问题，设计团队都是运十项目的人……”赵云海再次叹息了一口气。国际市场他们倒是不指望，他们就是希望看到中国的天空中飞着国产大飞机。
“那就让大家在这边休整几天，你们就回去，过段时间我到秦飞来一趟。没有过国家的参阅，咱们自己搞，反而还更加简单。”云非最为担心的就是这个问题。
秦飞生产的轰六以
853 大飞机总设计师人选(4/6)