仅是消除了三面受敌的威胁，还能沉重的打击德国人的信心，同时能够完成波兰收复近千年年前丢失的土地的大业。
只是事情没有想的那么简单，德国在德波边境上陈放的坦克部队都是以一型坦克为主，这种与其说了坦克，还不如说是一种装甲战斗车辆。波兰对德国的进攻很快就被德国空军与陆军给遏制住了。到了6月19曰，德国开始反击。反击中还有一型坦克，但是一型坦克已经不是作战主力。出现在波兰人面前的是三型坦克。
这是中德一起研究的技术。中国、德国与苏联都充分从美国引进了不少技术。而中苏之间的技术交流颇为紧密，苏联引进的悬挂系统也转而提供给中国。陈克对坦克没什么研究，能记住的都是些名词。
中国坦克倒是很想采用液压悬挂与传动技术，不过这玩意对技术要求过高，最后中国还是选择了更加适合现阶段的悬挂技术。
只是陈克毕竟是柴油机厂以及铁路子弟，这两方面的技术他了解的还有点意思。特别是直喷式柴油发动机，加上后来研发的涡轮增压装置，中国坦克的发动机功率高于德国发动机。而且陈克本人好歹也是个“伪军迷”，对德国那种精雕细琢的坦克风格很不赞赏。中国开发的主战坦克是外型类似59式的坦克。
陈克还提出了“模块化”设计的超前理念。这种理念的基础必须是造过很多坦克，无数的钱砸下去之后，对坦克结构有着充分的理解之后，才能拿出各种模块。中国对坦克研究不过二十年，尽管陈克的“瞎指挥”有着无人敢反抗的威力，结果中国坦克还是走了一条“更曲折”的道路。
为了最大程度的降低成本，中国与德国与苏联进行
122 乱战 二(8/9)