后，加工难度立刻降低很多。所以原本需要不少能工巧匠的工作，还有耗时巨大的工作，都简单了很多。根据地终于能够批量生产一些相对“制式”的产品。
不仅仅是座椅，四条货运船采用了“集装箱”概念。若是以前，光锯出“集装箱”的木板，就需要好大的人力投入。现在根据地唯二的两台小电锯把锯木效率提高了十几倍。黄兴与宋教仁不知道，为了降低成本，锯木厂里头居然用了不少女性劳动力。根据地说是同工同酬，其实远达不到这么平均的程度，女性劳动力的实际工资只有不到男性的一半，所以这些对体力需求不大的劳动，“国有企业”更倾向于雇佣女性。
设计思路与营运模式决定了效率，集装箱的开发极大的提高了效率。那么剩下的问题就是在工作中积累经验。陈克不懂集装箱的具体设计，他只是提出了这个思路。船运的具体经验就靠大家自己不断深化。其实这玩意需要深化的就是货物装配对船体平衡的影响。黄兴和宋教仁能赶这趟船，就是因为这次装卸里头平衡掌握不好，数次调整之下，影响了发船时间。
尽管进行了多次调整，这些平板拖船也都有些轻微的偏移。至少船安装的简单的水银水平仪都显示出允许范围内的偏移角度。四条船不是左偏就是右偏，前后的平衡也差强人意。但是大家不能无限的等下去，船队指挥官发布出航的命令，汽笛一响，拖船就出发了。
这是第三次试航，随着汽笛声，码头看热闹的人突然就多了起来。年女老幼们看着没有风帆，倒是烟囱里头冒着白烟的蒸汽船发出巨大的轰鸣，靠自己的动力缓缓启动的样子，都是颇为兴奋。小孩子们还忍不住跟着拖船队一起向前跑，他
六十二 革命先行者们 四(3/9)