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刘琅得到的也只是核心一小部分，不过是完整图纸的百分之五左右，但就是靠着这百分之五国家硬是利用逆向工程造了出来，那些专家们真的是呕心沥血，十年时间里有数名老专家累死在了岗位上，就是当年刘琅在西川基地见证“跟斗云”测试成功后集体照片中也有两位专家离开了人世，他们的名字注定要被记载在国家的史册中。
KY—2000的升空是真正的集全国之力建造出来的，由国家主导，西北航空集团承接，多个研究所协助，全国二十多家制造企业供货，北方工业集团还承担了十一种关键零部件的制造生产，其中数控机床起到了关键性作用，可以说，如果没有北方工业集团制造的数控机床，KY—2000未必能如此顺利。
当飞机升空的一刹那，很多国家就知道中国的腾飞已经势不可挡了，可能距离中国的民航飞机问世还有很长时间，毕竟如空客、波音这样的老牌飞机制造企业经历了数十年的时间发展才有了今天局面，不仅仅只是能够制造出飞机，还有对市场的控制，如今世界大飞机市场这两家公司就占据着六成份额，可谓是两家独大，国产大飞机要想进入市场还有很长的路要走。
民航的路难走，但军用飞机就容易得多，事实上波音和空客两家公司还是世界上最大的军火商之一，他们在生产民航飞机的同时还为军方服务。
当“跟斗云”被研发出来后的第一时间就已经开始用在军队了，国产战斗力的项目也已经提到了日程，战斗机发动机的标准比民航飞机要更高，近乎苛刻，只有工业水平达到世界最先进水平才能成功。
在前世刘琅重生时，国家都没有自主
第一千四百四十四章 大飞机上天(2/4)