，不过在场的人只是微微一笑而已，完全没有当初不锈钢冶炼炉被制造出来时的情绪。
“不就是制造出汽车零件了，这有什么好吹牛的，如果咱们要做这件事，恐怕现在已经把那辆车大部分零件都造出来了！”
一名研究生撇了撇嘴说道。
没有人说他是在吹牛，事实上也是如此，德国人的机床在理论上，完全可以制造出大众公司汽车为中国提供的大部分零部件，国内制造厂之所以隔了两个多月才把零件制造出来，就是因为工艺不行，这个工艺一是指零件本身的制造，更关键的还是指零部件模具的制造。
汽车零部件跟其他工业用零件很不相同，要想制造出来，首先得设计出全新的模具。
最简单的模具很容易制作，比如要铸造一个长方形或者正方形大铁块，那就用铁板提前制成一个铁盒子，把烧红的铁水直接灌进去冷却后就完成了，这个铁盒子就是一个模具。
但在零件的制造中需要的模具就多了去了，每一种模具必须要协助制造者的工艺完成工作，所以制造模具在工业制造中也是非常重要的一环，甚至不亚于机床本身。
基础的工艺有太多种了，拉弯、反挤压、冷挤压、冷镦、压花、落料、弯曲、成形、拉深、胀型、翻孔、翻边等等。
比如制造一件普通的三通管件，常用的模具就是一种弧形钢制的模具，同时弧形中段要切开一个圆形口子，一根被烧红的钢管用高压机压入模具，这根烧红的钢管就会从圆形口子处冒出一截，然后在冒出这一截处整齐的切开，一根钢管就成了三通。
三通管件模具只是最简单的一种了，很多零件
第三百九十章 国产化的进程加快了(2/4)