同化，恐怕是他们唯一能做的，这样下来，不需要几年的时间，
在未来，走向海洋的基础上面，最少说，国家力量的大部分，都会向着海洋转变的时候，位于沿海的这些天然的海港，都会陆续建成，加上内地为依托的众多城市，构成一个整体，为迈向海洋，做好充足的准备。
这个在未来，将会是超过整个定海军所有的铁路的第一序列的，可是在这个时代，这些铁路，没有什么作用的，只是在某些城市之间，有一定的联络。
除了这一条条铁路，在汴梁到沈阳，还有蒙古到京兆的铁路中间，又加了一条铁路，也就是后世的焦枝铁路，这一条铁路，同样没有那么的重要，虽然在沿途，有一些山西，河南的城市，可是这些城市的重要性，没有之前几条铁路那么的大。
在北宋的政坛之中，铁路已经成为了一个非常重要的基础，不但是可以运送大量的物资，让本身，可能在大山之中，白白的浪费的资源，变成有用的物资，同时，商业和工业化的前提下，也能够创造出度的的利润。
这中间，马拉铁路已经远远的超过了过去的商队和马帮，到了蒸汽铁路的前提下，更是比之前的翻了好多倍，这个不但是春运期间的，就算是在非春运期间，也远远的高，一定程度之下，多了4条铁路，这对于北宋的提升，那可是不亚于100座工厂带来的提升，甚至会更高。
以前求之不得的东西的，现在却主动的送上门了，当然有阴谋论的，考虑，定海军是不是有什么特别的地方，可是想来想去，不知道，毕竟，他们北宋，没有那么多值得定海军看重的，这些东西，是建立在北宋的领土上面的，是受到了
第八百七十九章 两纵两横(6/7)