过涿郡，延伸到渤海湾，通过渤海，跟定海军的在东北的基地，甚至是外海，济州岛，北海道的基地接触。
这就是侧面的铁路航运联动，只要把天津港给建起来，就可以起到树立和核心的作用，比起位于渤海湾北部的葫芦岛，更加的适合。
本来，渤海湾上，最重要的三点，天津，大连和青岛，因为目前定海军控制的区域，能够开发的，也只有大连。
大连这个未来中国渤海湾最重要的港口，在这个时代，却有些尴尬，因为济州岛的存在，位于深海的，额守住渤海湾的出口，并且对于北海道，朝鲜，还有日本，都有影响和辐射的作用，没必要在开发一个新的港口，所以无论是大连，还是青岛，未来会发展，而不是现在。
甚至就利用率上面来说，大连和青岛都不太适合，位于内陆一点，秦皇岛和天津，才是更加适合的选项，他们更加靠近内陆，可以发挥出铁路和航运联动的效果，这一点，是有优势的。
目前修建的铁路，只是从涿郡到内蒙，而没有延伸到天津的这一路，原因非常的简单，这时候，还不是大规模开发港口的时候，北宋也没有主动意识到，定海军，也没有这个义务来提醒。
第二条铁路，也就是后世的陇海铁路，链接的是京兆一直到定海军，这在后世，也是中国非常重要的一条干线铁路，甚至是欧亚大陆的重要通道，连接前往欧洲的道路。
只不过，现在，因为连云港还没有出现，定海军的港口足够大，只是现在不输于北宋所有，这一条铁路的终点是海州而已，未来通过摆渡和航运，跟定海军相连。，
这两条铁路的贯通，加上之前
第八百七十九章 两纵两横(2/7)