部分，一些大型的船舶上面，甚至可以做一些大一点冷库，把密封条件做好一点，提前准备一批的冰块，再加上电力的使用，这样就可以储备较长的时间。
就这样，一些在海里的比较珍贵的鱼类，也开始价格缓慢的降落下来，走进了寻常百姓家，也连带着整个渔业公司的产值，也跟着大大的增加了。
主要是以捕捞和深加工为主的北海道的，几乎没有探索船队位置，临时在较为偏僻的地方，弄了一些仓库，储备了一些物资，可是这些地方，马上也要利用上来。
对于此，探索船队也是早有准备，北海道基地，只是一个临时性的，真正的基地，在千岛群岛上面，定海军建设队伍，正在上面紧张的施工。
从葫芦岛到北海道，从航程来说，并不算很远，可是从葫芦岛到济州岛，差不多就是1600公里左右，而日本的长度也超过了2000公里，也就是说，算上其他边角的，从葫芦岛到北海道，最少是4000公里。
这对于远洋来说，已经算是比较长的了，从葫芦岛到海南岛，也才3000多公里。
以飞剪船的速度，每小时巡航速度在12节左右的话，一天12个小时，就是240公里，实际上，这一片，已经探寻的相当的完善，在飞剪船的船型和洋流风力的配合之下，也相当的到位。
50艘的飞剪船，也不是一个很大的船队，基本上保证了15节左右的速度，而且是日夜兼程，虽然说晚上的速度，稍稍的慢一点，可是平均也可以保证11节左右的速度，一天下来，超过250海里，也就是接近400海里。
这么一条并不算太短的航程，只用
第八百六十章 前进基地(5/7)