军之间，类似于八百里加急这样的。
通讯船只是一个少数，在目前海试的时候，还没有向外透漏，目前所知道的，最快船，就是快速运输船。
它走的是快捷的道路，多是运送一些时效性较强的货物，节约的两三天时间，或许能够创造出高额的利润。
当然了，如果定海军未来发展到一定程度，拥有位于更远地方的基地，比如说深入到大洋深处，或者是穿越马六甲，进入到印度洋，这个快速的帆船，也可以用于通讯，只要稍稍调整，在提升一两节的航速，是可以的，同样的，他们的吨位较大，1万料左右，最多轻一点，也可以容纳足够的补给，通过长距离的航行。
跟快速帆船相对应的，另外一种船，当然是慢速运输船了，这种运输船的慢，是跟中国式帆船相比的，大概比帆船的平均速度低2节左右，6节以上的均速，也超越了以往的中国式帆船，相对比较快。
这种船的特点，是在载重量上面的，就远远超出欧式帆船了，当然了，不如平底船。
帆船重视的是在高海清情况之下的稳定性，不容易出现危险，可是因为增加了高度，他的载重量就稍稍有些小，无法跟平底船相比。
平底船，可以在同样的吃水前提下，拥有更多容积，这一点，是物理特性决定的，除非定海军能够开发出类似后世的技术，否则，在风帆时代，他无法改进，只能够适度的调整。
造船厂，在吸收了中国式帆船，还有欧洲帆船的优点，再加上赵信咨询时代的一些简单的知识，在适度的降低了航速的前提下，增加了容积，这个增加，并不是向着中国式帆船转换，而是兼顾。
第六百二十二章 争夺升级(2/8)