力，纵帆，也就是三角帆，是一种可以来回转动的帆、操作简便，顺风逆风都可以使用，受风向影响小，顺风时不如横帆，但逆风航行能力强。
全部都是纵帆构成的船只，大部分，都在一些小的帆船之上使用，毕竟，没办法获得足够的动力。
在真正远洋船只之中，多是使用混合帆，在日常的动力获取之中，多是使用横帆，在遭遇到逆风的时候，当横帆不起作用的时候，就会使用纵帆，在逆风或者不适合的状态下使用，这样两全其美。
不同的布局结构，这些不可能一一得到验证，能够解决一个，就可以解决一个，赵信已经把所有能够想到的都给想到了，在整个测试的项目之中，选择的都是比较有特点的。
比如说，前方突出的伸长的桅杆，可以增大的整个帆的面积。
在传统的硬帆之中，是固定桅杆，这样的固定帆，升起降落并不容易，实验性的这种海船，在整个船只的前方，用伸展的围观，拉起了一个巨大的三角帆，这种三角帆，不但可以让海船，在逆风的前提下，依然可以获得一定的动能，也增大的船帆的面积。
传统船帆，他们是在桅杆上面，桅杆不可能超过整个船的长度，可是向前伸张的桅杆，却是在原有的基础上面，增加了一大块。
海船增加了船体的长度，减少了船体的宽度，以拥有更适合海上航行的船体的，可是这个加长，也不是无限的，一个上百米，甚至是千米的船只，在海洋上，会非常不适合的。
向前和向后伸展的桅杆，就成为了一个新选择，相对于船体，向前伸展十几米长的桅杆，可以增加船体的长度。
第五百一十七章 验证项目(2/7)