容纳4000石，甚至是更大的船只的运河，单纯他的宽度，就超过了100米，加上两岸的距离，最少也是400米的长度，这样300里运河，占用的土地就是一个天文数字。
铁路就不一样了，铁路的宽度，最多也就是三四米的样子，加上两次的一些必要的区域，最多也就是50米左右，这比起来运河来说，几乎是十倍的缩小的，占用的土地更少，哪怕距离更长，整体的预算也不高。
一条通向灵州的铁路，整体的预算也只是300万贯左右，这个预算远比叶清臣向的要小很多，可是效果上面，却更高。
数据方面，叶清臣知道的不多，只能够够按照赵信提供数据来简单的计算。
按照每天1000列来算，一列大概是15吨左右，每天的运力，都超过了1.5万吨，一年下来，数百万吨，换算成石，那是20 倍提升。
这样的数字，在后世看来，已经是非常的小了，
开玩笑，后世的铁路，可不是现在这样的铁路，只有一节车厢，最多也就是两三节，马的力量，跟蒸汽机比起来，那不是一个数量级的。
按照一节火车60吨的运输能力来计算的话，，拥有一列50节车厢超级火车，总运力超过了3000吨，这还是单独一个火车，后世的铁路，已经把各方面计算到了极点，一个列车他们之间的距离，已经压缩到了极点的。
哪一个干线铁路，不是以亿吨位基础了的，几百万吨，可能就是一天的运力，可是对于北宋来说，简直是天方夜谭。
几百万吨，几百万石，已经可以发起一场大规模的战斗了，按照一个士兵，消耗10
第四百八十三章 铁路预算(4/7)