朝为数不多的高利润的项目，掀起了投资狂潮。
北宋的商业性能，远比的清朝更高，人口不低，再加上还有定海军的存在，干线铁路，只要修建出来，肯定不会吃亏。
可是启动资金会有，还要赢得从上到下的同意，赵信当然愿意全部自己来拿，可是这样有些突兀，最好的，就是一个合作的态势。
如果是半年之前出发，或许会有些仓促，赵信只是在灵州和议的基础上面，进行说服，可是现在，半年的时间，赵信哪怕是把精力放在协调定海军上面，可是这个铁路也没有放过，哪怕没有开启计划，前期调查和研究，还是开启了。
现在，赵信的手上，就有一条以汴梁为中心，7条铁路的兴建，这些铁路其中有4条是经过汴梁，几乎形成了米字型的交叉结构，其他的3条，则是外围的铁路，这些合在一起，形成了一个环形结构，主要是在整个水系的过程之中，再一次的联通。
时间长了，所以赵信做的更加的详细，不但记录了整个地质和修建的难度，把整个铁路的计划资金都给做出来了。
资金只是一个方面，更大的是商业方面的，后世的所有的计划，都必须要考虑到商业性能，一条铁路的贯通，军事上面的作用，或许无法引起重视，可是商业上面，是必不可少的。
从沿途的城市，资源，商品等诸多的方面，当这些通过铁路的旺盛运输，送到合适的地方之后，所产生的效用，会让北宋的商业，再一次的上一个台阶。
这也是赵信充满信心的根本原因，因为物资和其他的东西提前的到达，所以赵信他们骑马速度很快，不到半天的时间，就越过了从海州
第四百六十七章 启程汴梁(5/7)