样子，因为最差的前提下，这个船也不会沉没。
哪怕是从水军里面，招募来的工匠，再怎么的没信心，赵信主动给这个大工加码，虽然他只是辅助800料的大船，独立只是做出300料，一下子加码到了800料，凭借的一方面，是巨大部分的材料是木头。
只有0.6比重的木头，比起水来说，轻了很多，在单独考虑到比重来说，可以添加很多，比水重的材料，全部实心的木头，都可以运载很多的东西，更别说是已经形成的船舱，空气比起水来说，更是轻很多，只要形成了船舱，那就必然可以装很多的东西。
木头的天然特性只是其中的一个方面，关键是赵信知道，定海军掌握的几种先进的技术。
北宋已经开始出现组合龙骨，这对于的一些大规模的造船厂来说，都是核心技术，用什么样强度的材料跟材料组合，用什么样的方法粘合，用怎么样的方法烘干和处理，这些都是在漫长的摸索和失败之中总结出来的东西，毫不客气的说，能够制作2000料以上的大船的，几乎都有自己独到技术。
早期的造船，不考虑龙骨的问题，当然了，船也不可能造的非常的大，大多是小船。
在河面上，河道宽度，困扰了船的大小，在灵活性上面，小船比大船更具有优势。
面临着走向海洋之后，小船就不那么合适了，海上比河上更加狂暴的风浪，让小船优势荡然无存，从人类走向海洋开始，船就越来越大了。
早期的大船，是一个耗资巨大，多么大树木，决定了船的大小，在科技和历史最为发达的亚洲，常见的树木，巨木不算多的。
实际
第四百五十二章 造船技术(2/7)