可是对于商业来说，完全不是问题，连商会的马车，都可以快速的回收成本，最多也就是三到五年，对于可以把运输的效率，提升500倍的铁路来说，更加不成问题，哪怕是大规模的降低运费，也同样可以，相对于铁路的盈利，马的耗费，只是其中很不起眼的一个部分而已。
赵信不知道，现在又有一个新的问题，要落到他的头上。
马的总量不是200万，而是500万，别看只是提升了2.5倍，可是总体的难度，会上升几个档次。
这也是韩琦此时此刻，不得不开启渭州交易市场，甚至放低姿态跟这些商会进行讨论的根本原因。
这些，对于赵信来说，同样不成问题， 500万匹马，只是定海军的铁路，就消耗了4成，其他的，也可以广泛的应用到各个领域，
同时，火车的出现，对于马车来说，并不是取代或者打击的问题，而是一个相互配合的问题。
火车替代马车，只是让马车失去了长途贩运的利益，可是在短途，在车站到仓库的最后一步，总不能够依靠人力来解决。
或许马车在长途贩运上面，不如火车，可是灵活的最后一步，包括家家户户，在城市之中，有条件的情况下，路面环境比乡村好上很多，这样效率就更好了。
单纯一些大城市，在商业繁荣，还有人均收入升高的前提下，马车的使用量应该不会低。
当人均年收入是20贯的时候，一辆150贯的马车，这是一个很难以实现的愿望的，可是当一个人的收入是100贯，甚至200贯的时候，还是这样么？
定海军已经保证
第三百七十八章 马加力是马力(5/6)