对低廉的运费，会促成大型集中性的工业体系的诞生，用更大的规模生产，降低各方面的成本，促成工业化的产生，而直接的利益，就是以定海军为主体的现代化的工业的。
这也是赵信，推动铁路的根本原因，现在，赵信只是通过京杭大运河连接的这一片水系，把商业的触角，深入到了水系所有能够连接的地方。
水运，有极大的好处的，可是局限性更强，特别是在北方，在一些比较恶劣的天气之下，比如说冬天，是会结冰，这就直接限制了水运在冬天的运作。
就算是不结冰，在零度线以南的，到了冬天，由于天气和气温的影响，枯水期的到来，也会让航运的价值大大的降低。
这在往常的北宋，没有问题，一般到了冬天，不但是商队选择回家的，商业活动也会一定的萎缩，除了汴梁这样的大城市，会有这样的困扰，其他的城市，困扰很少。
冬季冰封之后的汴梁，往往会因为物资匮乏，或者是运力不足，一些商品大幅度的涨价，或者说，冬季延长或者提前到来，都会出现巨大的波动。
可是对于定海军来说，别说是3个月的冬天，就算是十几二十天，就会出问题的。
现代化工业，带来的可怕的生产力，只要东西可以满负荷的生产，每天产出是非常可怕的，是普通个人生产的10倍，100倍，甚至更高。
这样产能和产量，任何一丁点的销售停滞，都带来巨大的损失，对于薄弱的定海军来说，任何的一点的波折都是难以承受的。
一个新兴的经济体的，需要的是高歌猛进，来不得任何的波折，任何的一点波折，都有可能引发
第三百七十二章 商品风暴(4/6)