机取巧的手段，未来的票房成绩将直接和电影制作成本挂钩。电影成本的增加并不是电影产业的末日，因为我们看到两大影片的主要开支都是为了让电影更真实。例如《泰坦尼克号》复原了当年的豪华游轮——泰坦尼克号；而《明日帝国》则在追车镜头中损失数辆豪华跑车。在这些看似“浪费”的开支之下，我们看到了更加逼真和激烈的电影镜头。现代的电影再也不是那个在小房间里放几件家具就可以开拍的时代了，你必须有超乎常人的想象力，同时你还必须有足够雄厚的资金将这些想象力变成现实。
《好莱坞报道》似乎掀开了整个美国娱乐媒体对大成本电影的吹捧，想来也是，去年的奥斯卡几乎都是给低成本电影呐喊，弄得美国影迷被各种低成本电影憋得郁闷。没想到一到年底，米高梅就和银河电影开始斗富起来。我这边没事撞宝马玩，你那边就修一艘巨轮再弄沉它……美国观众要的就是这个调调，且不管电影好看不好看，总之大成本就符合美国观众的审美。你想想悍马、哈雷这样的品牌为啥得到美国人的喜欢？论美观比不上意大利车，论安全比不上德国车，论底蕴就更不是英国车的对手了……可美国就是爱悍马爱哈雷，还不是人家大气！我们美国人就爱没事浪费石油怎么了？大把烧钱才是咱们美国人！
在这个情况之下，《泰坦尼克号》和《明日帝国》继续蝉联第三周的冠军和亚军。终于美国广播公司的《早安！美国》忍不住连线采访了杰德。“你觉得《泰坦尼克号》能蝉联多少周的周末票房成绩？还有就是谢尔曼先生觉得低成本电影是不是没有未来了？”
坐在自己的办公室里，杰德略微思考了之下就回答，“我个人认为《泰坦尼
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