么想去，我觉得也不是不可以接受，我想我可以试着转民航机方向，看看在波音，空客这些公司能不能找到职位......”
“民航机跟战机有什么不一样么？”毕岚问，卫旭不是做飞机机翼的嘛，民航机，隐形战机不都长两个翅膀，一个尾翼嘛。
卫旭点点头：“完全不一样，战争武器，不惜成本，f22的造价是每架1.5亿美元，f35的造价是2.5亿美元。而且，我是做超音速战机机翼稳定性分析的......”
卫旭停顿了一下，不知道毕岚会不会觉得乏味，却看见毕岚正瞪着大眼睛看着他，卫旭只好尽量通俗的解释给她听：“超音速战机有三个状态，supersonic（超音速的），undersonic（次音速的），战机从undersonic加速入supersonic的过程，或者反过来，都叫transfersonic。战机在supersonidersonic状态中都是稳定的，但是在transfersonic状态时，就会非常不稳定，机翼会撕裂折断，飞机会剧烈的震动，飞行员会失去对飞机控制，对方的雷达会发现飞机.......总之，tansfersonic是战机永远的瓶颈。我的工作就是怎么使战机在性能允许下以最快的速度度过tansfersonic状态，并且让战机更加灵活，提高它的作战性能。”
“但是民航机没有这种要求，民航机要的是稳定性，耐久性，经济性。民航机没有必要造得性能那么好，飞那么快，造价那么高，民航机最重要的是安全稳定，能持久的运行，维修费用不能太高，不能出故障，从半空中掉下了。当然，可以设计超音速高
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