首相辛长君伯爵汇报的这些资金开支去向，事情都已经通过充分的博弈，所以也就是走个过场，国王李福寿点头同意之后，下旨成文实施。
在这份战争赔偿案中
李福寿及其王氏家族无疑是最大的受益人，非但甩掉了海军舰队日常费用开支这个大项目，而且王室禁卫军和政勤局都收益不少，变相的减少了内部开支。
按照王室家族惊人的盈利能力，每年积累的纯利润都是千万英镑以上，即便大兴土木建造大皇宫，也无法阻止内务府积累雄厚资本。
历经20年持续的建设，王室领地范围内基本设施已极其发达，铁路，公路，桥梁，码头以及城市建筑该建的基本上都建了，剩下的投资就很有限的，从此进入长期而稳定的资本收益期。
这进一步推高了内务府收益预期，要比前些年猛涨上一大块。
至于王氏领地范围之外的建设，那就属于政府的事情了，一个公一个私那还是要分清楚的，本着谁建设谁受益的原则，这些项目投资全都属于财政开支。
例如悉尼海湾大桥项目，由于海湾大桥一端在康士比高原的北仑市范围内，这里属于国王的私人领地，所以他拿出了一半的建设费用。
大桥的另一端在悉尼，这就属于财政开支了。
大桥建成之后的通行费按照股份分成，人员开支和维护费也同样按照股份分成，这样就没矛盾了。
如今沿海铁路南延线3期工程已修到了南澳州的首府阿德莱德，预计从墨尔本到阿德莱德这一段铁路线在年底之前可以建成通车，进一步支持南部各州经济增长。
这些基础设施建设的资金都来自于王国财政，因为持
第703章分钱(6/8)